Motor van de zaak
De super lage bijtelling maakt een motor van de zaak interessant!
Het bedrag, dat u na de bijtelling daadwerkelijk als extra belasting betaald, blijft voor een motor meestal beperkt tot enkele tientallen tot enkele honderden euro’s, terwijl dit voor auto’s vaak meerdere duizenden euro’s bedraagt. Door een motor van de zaak te kiezen in plaats van een auto van de zaak, bespaart u dus duizenden euro’s per jaar. En niet alleen voor de werknemer is een motor van de zaak interessant: door de lagere aanschafprijs, de lagere afschrijving en het relatief lage brandstofverbruik van een motor bespaart ook de werkgever honderden euro’s per maand.
Informeer bij Arie Molenaar Motors naar de mogelijkheden van een motor van de zaak en doe er uw voordeel ermee. Dit geldt ook voor uw werkgever. Naast een directe aanschaf behoren ook Financial en Full-Operational leaseconstructies tot de mogelijkheden. Bij Arie Molenaar Motors kunnen ze u hier uitgebreid over informeren.
Snel en super voordelig: Een motor van de zaak
Zakelijk-rijden: Wie een auto van de zaak heeft weet het: de bijtelling is bepaald niet mals. Veel mensen weten niet dat een motor van de zaak voordeliger is. Veel voordeliger. En dat is nog maar één van de voordelen…
Wie de laatste tijd op de weg zit weet dat ze langzaam aan gelijk krijgen: dagelijks staat er in Nederland meer dan 300 km file. Met uw lease-auto heeft u weinig andere keus dan aan te schuiven, maar met de motor kunt – en mag – u tussen de files doorrijden. Dat spaart enorm veel tijd. En daar blijft het niet bij, want ook bij het parkeren wint de motor het van de auto. Waar u met de auto lang moet zoeken naar een dure parkeerplek, parkeert u de motor gewoon gratis op de stoep, daar waar u wezen moet.
De auto-bijtelling
Er is dus wat voor te zeggen om niet te kiezen voor een auto van de zaak, maar voor een motor van de zaak. Dat brengt namelijk ook nog enorme financiële voordelen met zich mee. Dat komt omdat de belastingdienst een stuk vriendelijker is voor “de motor van de zaak” dan voor de “auto van de zaak”. Dat verschil zit hem in de bijtelling. Dat is een regeling die is opgezet omdat mensen, die een auto van hun werkgever krijgen, daar ook privé mee mogen rijden. Ze hoeven dus zelf geen auto meer te kopen, te verzekeren en te onderhouden. Dat bespaart enorm veel geld en die besparing wordt door de fiscus gezien als “loon in natura”. En daar wil de fiscus dan toch inkomstenbelasting over heffen. Daarom is bedacht dat u een deel van de cataloguswaarde van de auto – 22% in 2017 – moet optellen bij het jaarinkomen, waarover u inkomstenbelasting betaalt. Over die “bijtelling” betaalt u dus ook inkomstenbelasting, waarbij de hoogte van het bedrag afhangt van de belastingschijf waarin het hoogste deel van uw inkomen valt. Dat loopt al gauw in de duizenden euro’s.
De motor-bijtelling
Veel mensen denken dat voor de motor dezelfde bijtellingsregels gelden als voor auto’s, anderen dat er geen bijtelling is. Dat is beide niet waar. Voor een motorfiets moet u wel degelijk bijtelling betalen, maar die wordt berekend op een manier, die vele malen gunstiger is. Voor een motor moet u de totale jaarlijkse kosten bepalen en daarmee de kosten per kilometer uitrekenen. De kosten van de kilometers die u privé rijdt moet u dan bij de belastingaangifte bij uw inkomen optellen, dus aantal privé km x de kilometerkosten. Woon-werk-ritten worden daarbij niet als privé-km gezien. Wat u dus werkelijk aan bijtelling betaalt zit eerder in enkele honderden euro’s dan in de duizenden, zeker als u relatief weinig privé met de motor rijdt. Daarmee bespaart u per jaar dus duizenden euro’s ten opzichte van een auto van de zaak. Het is wel verstandig om altijd privé kilometers op te geven: het is aan de belastingdienst om te bewijzen of het aantal kilometers klopt, als ze eraan twijfelen. En dat is lastig. Als u geen privé kilometers opgeeft en toch privé rijdt, is dat gemakkelijker te achterhalen…
Ondernemers
Voor ondernemers zitten er nog meer voordelen aan een motorfiets “van de zaak”. Voor hen gelden namelijk dezelfde bijtellingsregels, ook al kopen zij hun auto of motor zelf en betalen ze zelf alle kosten. Die bedragen kunnen ze wel als bedrijfskosten van de winst aftrekken, zodat ze over dat bedrag geen belasting betalen. Maar daar krijgen ze een bijtelling voor terug, die wordt afgetopt tot het bedrag van de werkelijke kosten. Netto komt het er dan op neer dat u de auto, die u voor uw onderneming nodig hebt, toch volledig privé betaalt. De meeste kleine zelfstandigen rijden hun auto dan ook privé en declareren 19 cent per gereden zakelijke kilometer. Niet kostendekkend, maar beter dan niks. Een motor van de zaak is voor de kleine zelfstandige veel voordeliger. Ten eerste omdat de bijtelling veel lager is dan de totale kosten, zodat het ook daadwerkelijk nut heeft de motor zakelijk te rijden. Daarnaast zijn er ook bij de aanschaf grote voordelen: u kunt de BTW terugvragen, waardoor de motor sowieso al 21% goedkoper wordt. U kunt bovendien gebruik maken van de KIA (Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek). U mag dan 28% van de netto prijs (zonder BTW dus) van de motor bij de belastingaangifte van uw belastbaar inkomen aftrekken. Hoeveel dat scheelt hangt natuurlijk weer van uw belastingschaal af.
Enkele rekenvoorbeelden van de bijtelling:
Kosten BMW 116d (nieuwprijs €31.230,- )
Bijtellingsbedrag: 20% van cataloguswaarde: € 6.246,-
Bij belastbaar inkomen tot € 19.982,- (tarief 36,55%)€ 2283,-
Bij belastbaar inkomen van € 19.982,- tot € 33.791,-(tarief 40,8%) € 2548,-
Bij belastbaar inkomen van € 33.791,- tot € 67.072,-(tarief 40,8%) € 2548,-
Bij belastbaar inkomen hoger dan € 67.072,- (tarief 52%) € 3247,-
Yamaha Tracer 700 (nieuwprijs € 8.999,-)
(bij 10.000 km waarvan 3000 km privé)
Afschrijving per jaar (looptijd 4 jaar): € 990,-
Benzine per jaar:(10.000/25 x € 1,56) € 624,-
Belasting € 120,-
Verzekering (sterk afhankelijk van persoonlijke situatie) € 350,-
Kosten onderhoud en banden € 600,-
Totale kosten per jaar € 2.633,-
Kosten per kilometer: € 0,26
Bijtellingsbedrag privé: km privé x km prijs € 790,-
Jaarlijkse bijtellingsbelasting Yamaha Tracer 700 (tarief 2017):
Bij belastbaar inkomen tot € 19.982,- (tarief 36,55%) € 289,-
Bij belastbaar inkomen van € 19.982,- tot € 33.791,- (tarief 40,8% € 322,-
Bij belastbaar inkomen van € 33.791,- tot € 67.072,- (tarief 40,8%) € 322,-
Bij belastbaar inkomen hoger dan € 67.072,- (tarief 52%) € 410,-
Suzuki Burgman 650 (nieuwprijs € 11.999,-)
(bij 10.000 km waarvan 3000 km privé)
Afschrijving per jaar (looptijd 4 jaar): € 1320,-
Benzine per jaar:(10.000/25 x € 1,56) € 742,-
Belasting € 120,-
Verzekering (sterk afhankelijk van persoonlijke situatie) € 500,-
Kosten onderhoud en banden € 600,-
Totale kosten per jaar € 3.282,-
Kosten per kilometer: € 0,33
Bijtellingsbedrag privé: km privé x km prijs € 984,-
Jaarlijkse bijtellingsbelasting Suzuki Burgman 650 (tarief 2017):
Bij belastbaar inkomen tot € 19.982,- (tarief 36,55%) € 359,-
Bij belastbaar inkomen van € 19.982,- tot € 33.791,- (tarief 40,8%) € 402,-
Bij belastbaar inkomen van € 33.791,- tot € 67.072,- (tarief 40,8%) € 402,-
Bij belastbaar inkomen hoger dan € 67.072,- (tarief 52%) € 512,-
BMW R1200GS (nieuwprijs €17.900,-)
(bij 10.000 km waarvan 3000 km privé)
Afschrijving per jaar (looptijd 4 jaar): € 1.970,-
Benzine per jaar: (10.000/18 x € 1,56) € 866,-
Belasting € 120,-
Verzekering (sterk afhankelijk van persoonlijke situatie) € 700-
Kosten onderhoud en banden € 700,-
Totale kosten per jaar € 4.355,-
Kosten per kilometer: € 0,44
Bijtellingsbedrag privé: km privé x km prijs € 1.306,-
Jaarlijkse bijtellingsbelasting BMW R 1200 GS (tarief 2017):
Bij belastbaar inkomen tot € 19.982,- (tarief 36,55%) € 477,-
Bij belastbaar inkomen van € 19.982,- tot € 33.791,- (tarief 40,8%) € 533,-
Bij belastbaar inkomen van € 33.791,- tot € 67.072,- (tarief 40,8%) € 533,-
Bij belastbaar inkomen hoger dan € 67.072,- (tarief 52%) € 679,-
